今天我们来介绍一型来自美国的坦克，由AAI公司设计生产的HSTV-L轻型坦克，全称：轻型高生存性试验车。

▲HSTV-L轻型坦克二战结束后，世界各国的陆军都向着重型化方向发展，美国陆军也不例外，但同时，美国陆军没有放弃轻型坦克的研究，轻型坦克机动性强，同时越野能力比轮式车辆强。使得其在侦察，空降等领域依旧有着很关键的作用。

上世纪70年代，由于此前设计的M551轻型坦克存在许多问题，陆军提出了替代M551的“装甲车辆技术计划”，此时美国海军陆战队也在寻找一款新型的轻型坦克，替代自身装备的M50自行无后坐力炮，于是双方立刻展开合作，共同开启了“先进反载具评估计划”。

▲M551轻型坦克，配备152毫米两用炮。可以发射常规炮弹，也可以发射反坦克导弹

▲M50自行无后坐力炮项目启动后，美国本土的各大军工企业纷纷交出了自己的方案，本期的主角HSTV-L是由AAI公司提供的一种轻型高机动性车辆。1977年，项目开启招标，AAI公司于1979年提交方案，并于1980年完成原型车制造工作，命名为HSTV-L，即轻型高生存性试验车。

▲HSTV-L验证车和此前采用传统构型的轻型坦克不同，HSTV-L的外形非常科幻，该车的炮塔采用了罕见的飞碟型，车体非常低矮，同时该车配备了液气悬挂，可以将车体降低到两米以下，在伏击作战中优势明显，同时由于该车的炮塔比较低矮，其主炮俯仰角也比同时期的苏制坦克优秀，其最大仰角45度，最大俯角17度，在反斜面作战时只需要露出炮管就可以打击敌人，有效保护了车组成员的安全。

▲HSTV-L防空状态，该车事实上并不能用作防空车

▲液气悬挂完全降低状态，此时车体高度比正常情况矮了约10厘米

动力系统方面，HSTV-L配备一台由阿夫柯-莱卡明公司生产的AVCO-650型燃气轮机，有四个前进挡和四个倒挡，采用液力机械传动。功率为478KW，驱动战斗全重20.5吨的HSTV-L，在公路机动时的最大速度可达83.68千米每小时，0-50千米每小时加速度为11.8秒。HSTV-L的续航能力比较弱，该车的油箱容积为409升，公路最大机动距离仅有160千米，在伴随部队作战的情况下经常需要加油，这也是该车后来被取消的一个原因。武器系统方面，HSTV-L配备一门试验型75毫米XM274自动炮，由阿瑞斯公司设计生产，配备自动装弹机，在试验台上曾打出0.5秒一发的开火速度，实际装车后的最大射速为1.5秒一发，主力弹种为XM855尾翼稳定脱壳穿甲弹，最大穿深372毫米，备弹26发。此外该车还配备了一种XM855近炸高爆弹，可以用于打击直升机和无人机。

▲XM274坦克炮HSTV-L的副武器比较常规，为两挺M240通用机枪，备弹3200发。

装甲防护方面，HSTV-L全车采用5083铝合金制成，车体首上抗穿115毫米，炮塔抗穿200毫米，勉强能够挡住苏制T-54/55坦克的炮弹攻击。侧面防护则均为25毫米均质钢装甲板，可以防御12.7毫米重机枪。HSTV-L的另一大创新是采用了新型射控系统，包括第一代热成像，同时由于采用了自动装弹机和远程操作系统，HSTV-L即使仅剩下一名成员，也可以同时驾驶坦克，并操作武器进行攻击。

造成HSTV-L被取消的关键原因是美军为了追求高射速，将主炮口径定为75毫米，而此时苏联新型的T-80主战坦克已经服役，虽然HSTV-L的职责并不是对抗敌方主战坦克，但此时这种车辆面对敌方坦克几乎是毫无还手之力，因此该车最终被取消，转为技术储备，已经制造完成的样车被封存。